2024年5月19日，首屆華為智駕大師賽如期落下帷幕，這是一次涵蓋鴻蒙智行旗下所有搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)車型的競賽；更是一次展示“華為智駕全國都能開”的好機(jī)會(huì)。
此次大賽為期30天，擁有超200個(gè)城市集結(jié)參與，超18000位用戶踴躍報(bào)名，帶來了超1600條智駕體驗(yàn)反饋。在經(jīng)歷了為期一個(gè)月的激烈角逐后，用戶【沒名字的笨蛋】憑借著15554.132公里的NCA里程獲得華為智駕大師賽個(gè)人個(gè)人總冠軍，深圳市獲得華為智駕大師賽城市總冠軍，總里程數(shù)超過105萬公里。如此驚人的數(shù)字，既展示了華為智駕在日常行駛中的卓越表現(xiàn)，也反映了消費(fèi)者對智能化、易用性駕駛系統(tǒng)的高度期待與認(rèn)可。華為智駕大師賽的舉辦標(biāo)志著華為智駕技術(shù)從理論走向?qū)嶋H，展現(xiàn)了華為在智駕領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
使用場景廣泛才能讓用戶更愛用，華為智駕用實(shí)力贏得口碑
本次智駕大師賽鴻蒙智行旗下所有搭載HUAWEI ADS 的高階智駕系統(tǒng)車型爭相參與，包括豪華科技旗艦SUV問界M9、高顏都市性能SUV問界新M5、鴻蒙智行首款智慧轎車智界S7、國民SUV問界新M7智駕版，以及老款M5智駕版，使得華為智駕的知名度和影響力進(jìn)一步的提升。
今年3月份，鴻蒙智行旗下所有搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品，均已完成了OTA升級(jí)，在已有的高速NCA智駕導(dǎo)航功能上邁出重要一步，增添了城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航，真正實(shí)現(xiàn)了“全國都能開”的特點(diǎn)。
增加城區(qū)NCA之后，無論是繁忙都市的立交橋還是鄉(xiāng)村的彎曲小路，用戶僅需啟動(dòng)智駕領(lǐng)航功能，余下的旅途即可安心交付給華為智駕系統(tǒng)。要知道，城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，不僅需要防范機(jī)動(dòng)車，更要防范突然出現(xiàn)的非機(jī)動(dòng)車、行人等，實(shí)現(xiàn)難度呈幾何倍增長。實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA，無疑是讓智駕的使用場景得到了進(jìn)一步提升。
隨著使用場景的提升，智駕的使用率自然也就提升了，也讓用戶更加愛用智駕系統(tǒng)。而此次華為智駕大師賽吸引眾多用戶踴躍參與，便是例證之一。更重要的是，此次智駕大師賽也提升公眾對智駕的認(rèn)知與接受度起到了積極作用，在用戶的口口相傳下，勢必會(huì)讓更多人了解智駕、使用智駕。
愛用源自好用，華為智駕展現(xiàn)底層邏輯的領(lǐng)先性
此次智駕大師賽讓眾多參與的用戶更愛用華為智駕，能獲得如此結(jié)果，更多是來自于華為智駕的好用。目前大多數(shù)智駕解決方案還在依賴著高精地圖，一座城市一座城市的慢慢拓展，但華為智駕方案在全維領(lǐng)先的優(yōu)勢下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖，全國都能開的智駕體驗(yàn)。
是否依賴于高精地圖，對于用戶最直觀的感受在于城市的拓展速度層面。由于高精地圖制作難度大，需要一座城市一座城市的拓展，并且在面對城市的快速建設(shè)，后期還需要針對性的進(jìn)行補(bǔ)錄，導(dǎo)致部分城市或部分區(qū)域的用戶無法享受到智駕帶來的便利。
華為智駕從底層邏輯層面就做出了截然不同的方向，通過BEV鳥瞰圖網(wǎng)絡(luò)、融合感知系統(tǒng)，以及道路拓?fù)鋵?shí)時(shí)生成，實(shí)現(xiàn)了“看得懂路”更“看得懂物”。簡單來說，就是給車輛開啟了“上帝視角”，讓車輛可以實(shí)時(shí)生成周圍環(huán)境，并做出全天候感知。如此一來，便能輕松實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖，就能實(shí)現(xiàn)全國都能開的特點(diǎn)。
另外，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在問界新M5的上市發(fā)布會(huì)上曾表示：“在經(jīng)過測試后，我們有信心，智界S7的智能駕駛系統(tǒng)仍然是全世界最好的。”從目前華為智駕所表現(xiàn)出的結(jié)果看，確實(shí)如余承東所言，做到了全維領(lǐng)先。
具體來看，華為智駕的學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力已經(jīng)提升至3.3E FLOPS。要知道，當(dāng)前國內(nèi)智駕算力第一梯隊(duì)的平均水平在2.2E FLOPS左右。由此可見，華為智駕系統(tǒng)的算力已經(jīng)遠(yuǎn)優(yōu)于第一梯隊(duì)的平均水平。也正是因此，華為智駕真正做到了領(lǐng)先于同行至少一個(gè)身位，做到了真正的越開越好開、用戶越開越愛開。
車主皆為參賽者，一人走一程無限進(jìn)步
雖然華為智駕大師賽已經(jīng)圓滿結(jié)束，但對于車主們來說，這樣的競賽每天都在進(jìn)行著。華為智駕大師賽通過真實(shí)場景的模擬和用戶的實(shí)際體驗(yàn)，極大地推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及；而用戶通過實(shí)際操作和體驗(yàn)，對智能駕駛系統(tǒng)的信任度和接受度得到了顯著提升，可以說是一次“雙向奔赴”的過程。
目前來看，城區(qū)智駕的現(xiàn)實(shí)落地與實(shí)際體驗(yàn)，依舊是今后智能駕駛領(lǐng)域的有力競爭點(diǎn)。而華為作為智駕領(lǐng)航者之一，在本次智駕大師賽中展現(xiàn)出了優(yōu)秀的智駕成果，不僅讓公眾對華為智能駕駛技術(shù)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也在一定程度上宣告了其技術(shù)的領(lǐng)先地位。通過不斷優(yōu)化智駕系統(tǒng)的智能程度和交互體驗(yàn)，以及擴(kuò)大其應(yīng)用場景，才能讓智能駕駛系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)高端選項(xiàng)，而是成為日常駕駛中不可或缺的部分。這樣的發(fā)展趨勢不僅能提升用戶的駕駛體驗(yàn)，也將推動(dòng)智能汽車行業(yè)的整體進(jìn)步。
我們相信，本次智駕大師賽的成功將進(jìn)一步激發(fā)更多企業(yè)投身到智能駕駛技術(shù)的研發(fā)中，促進(jìn)行業(yè)形成良性競爭，加速技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用普及。而用戶的積極反饋和對智能駕駛體驗(yàn)的高度評(píng)價(jià)，將成為推動(dòng)華為智能駕駛技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化的動(dòng)力，為整個(gè)智駕行業(yè)帶來源源不斷的創(chuàng)新活力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
