近日，問界官方公布了3月問界全系車型OTA升級預告，其中問界M9新增城區智駕領航輔助、車道巡航輔助增強（LCC Plus）、和代客泊車輔助（AVP）等功能，在智能駕駛、主動安全等方面為用戶帶來更加領先的體驗。
從首次搭載ADS 2.0高階智能駕駛系統的問界M5智駕版發布，到如今不依賴高精度地圖的城區智駕領航輔助實裝問界M9，至此，問界全系車型已具備了“全國都能開，越開越好開”的高階智駕能力，堪稱中國智駕里程碑時刻。
持續賦能新能源汽車行業，中國智駕還得看華為
高階智能駕駛之爭，不僅僅是中國新能源汽車的技術競爭，更是推進著未來出行方式的變革。華為憑借在人工智能、物聯網、云計算等領域的深厚技術積累，持續深耕新能源汽車領域，其深度布局和創新發展賦予了整個行業新的生命力和活力。
目前華為已經組建了一支龐大的研發團隊，專注于自動駕駛技術的研發工作。該團隊由來自不同領域的專家組成，包括軟件工程師、硬件工程師、數據科學家等，共有7000精英人才，每年研發投入高達數十億美元。這一巨大的投入使華為在自動駕駛領域擁有著豐富的人才儲備，加速技術創新和產品推出的速度。
而最令人印象深刻的，是華為能夠提供一個全面、開放和配合良好的智能駕駛解決方案。這一解決方案融合了華為智駕在硬件技術、軟件架構、智能駕駛計算平臺構建、車路協同技術推廣等方面的創新突破，形成了一個完整的汽車生態鏈。向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等多家車企提供全棧方案、子系統級方案，為智能駕駛領域注入了新的活力，推動著整個新能源汽車行業的技術發展。
華為在智能駕駛領域的成功，從一方面證明了中國的科技實力，在全球范圍內的領先地位。而在另一方面，它也為全球的新能源汽車行業提供了一個全新的視角和思路，引領著新能源汽車行業更進一步。我們有理由相信，在華為的引領下，中國智駕的未來一定會更加精彩。
無圖智駕競爭白熱化，華為技術始終行業領先
2024年被稱為“無圖智駕元年”，目前多家車企都在積極推動無圖智駕技術的發展和應用，其中華為是投入最早并且技術積累最深厚的企業。華為早在2017年便開始申請與自動駕駛相關的專利技術，而在去年4月份，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統終于在問界M5智駕版上正式亮相，它標志著華為在自動駕駛領域走向成熟。
HUAWEI ADS 2.0的一個重要特點是不再依賴高精地圖，基于多傳感器融合，結合高性能智能駕駛平臺以及擬人化智駕算法，以安全和智能為核心，實現了面向高速、城區、泊車全場景的極致體驗，不少車主體驗后甚至給出了“媲美十年老司機”的高度評價。
得益于華為業內首創的交互博弈算法，HUAWEI ADS 2.0能夠解決超過70%的交互場景接管難題，擬人化算法比其他車型更聰明；同時還能不斷學習和優化，通過AI加持和每天1200萬+km的仿真測試，可謂“日行千萬公里，讓車輛越開越聰明”。
目前，華為已經全面進入智能汽車領域，幾乎自研了包括自動駕駛技術、智能座艙、超級快充、電機以及激光雷達在內，所有新能源汽車所需的核心元器件和技術。這些技術的應用使華為能夠在智能駕駛領域領先行業不止一個身位。未來，華為還將繼續加大對自動駕駛技術的研發投入，不斷提升自身的技術實力和創新能力，為用戶提供更加安全、便捷的智能駕駛解決方案。
城區NCA有路就能開，老百姓敢用才是真智駕
隨著本次OTA升級后的問界M9具備了強大的全場景和全天候感知能力，既能“看得懂路”，也能“識更多物”，實現了全國99%道路的城區NCA全覆蓋。具體來看，城區智駕就像“老司機”一樣決策果斷，既能夠自動避讓道路上的異形障礙物，也會主動禮讓行人與非機動車。同時，問界M9在城區復雜的人車混行場景中預判精準，為用戶提供穩定可靠的高階智能駕駛體驗。
這一切不僅源于華為智駕技術的積累，更來自強悍的硬件支撐。問界M9搭載了全新設計的192線激光雷達，融合感知系統，智駕能力再次升級。這套基于HUAWEI ADS 2.0的系統，融合了創新的BEV網絡，再結合華為行業首創的GOD 2.0（General Obstacle Detection 通用障礙物檢測）網絡等先進技術，以感知為核心，徹底擺脫了高精地圖的束縛，使得問界M9能夠更準確地感知周圍環境的信息，從而提高駕駛的安全性和舒適性。
當友商還在以“城”為單位激烈競賽時，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統能力再次進階，問界全系已經可以在全國范圍內實現不依賴高精度地圖的城區智駕領航輔助。無論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉鎮的城區道路，問界都能輕松應對，進一步擴大了智能駕駛技術的應用范圍和實用性。
在華為的理解中，智能駕駛不只是技術的革新，也不僅僅是汽車的升級，更是人們出行方式和生活理念的重大改變。城區NCA的全面落地，顯著降低了智駕系統的復雜性和成本，讓自動決策、自動避讓的高階智駕變得觸手可及，也使得更多用戶能夠享受到智能駕駛帶來的便利和幸福感。
