7月18日消息，工業和信息化部等五部門聯合修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2024）于2024年12月31日正式發布，并將于2025年9月1日起全面實施。這項被稱為"史上最嚴"的新規，不僅重新定義了電動自行車的安全邊界，更將深刻影響14億中國人的出行方式。
中國作為全球電動自行車保有量第一大國，截至2024年底保有量已突破3.5億輛。但近年來，行業"大、重、快"的發展趨勢帶來嚴重安全隱患：超速引發的交通事故年均增長12%，自燃事故三年間激增3倍，改裝市場更是形成年產值超百億元的灰色產業鏈。
2025年新規的出臺，正是對這種野蠻生長的糾偏。政策制定方通過為期兩年的調研，收集了1.2萬份消費者問卷，進行了37次專家論證，最終形成涵蓋38項技術指標的完整體系。
具體來看：
新規將鉛蓄電池車型整車重量限值從55公斤提升至63公斤，這一調整看似微小，實則暗含深意。"增加的8公斤重量，可以讓制造商在保持安全性的前提下，將續航里程從50公里提升至60-70公里。"國家電動自行車質量監督檢驗中心工程師李明解釋道。
針對長期存在的超速問題，新規建立了三重防護體系：
1、硬件限制：電動機空載反電動勢不得超過100V，電感值差異系數控制在±5%以內
2、軟件監管：要求企業建立電池編碼追溯系統，每塊電池都有唯一"身份證"
3、處罰機制：7月11日北京積水潭橋專項整治中，交警使用專業設備檢測電機參數，對32輛違規車開具罰單
新規將嚴格執行25km/h最高車速限制，通過增加電動機空載反電動勢及電感值差異系數等指標，封堵電機動力冗余帶來的超速漏洞，禁止一切提速改裝行為。
新國標通過技術優化和管理強化，著力解決超速、超重、自燃等安全隱患，推動行業向安全、規范方向轉型升級，切實保障人民群眾生命財產安全。
